Peste 176.000 de tone de combustibil din Coreea de Sud au ajuns în Rusia

Peste 176.000 de tone de combustibil din Coreea de Sud au ajuns în Rusia

Combustibilul este transportat din Coreea de Sud către Rusia cu ajutorul unor petroliere supuse sancțiunilor, în contextul în care Moscova se străduiește să-și asigure aprovizionarea pe fondul războiului din Ucraina.

O analiză efectuată de The Guardian, bazată pe înregistrările portuare și datele de urmărire a navelor, arată că, în lunile iulie și august, au fost încărcate peste 176.000 de tone de combustibil, în principal motorină, în porturile din Coreea de Sud pe șapte petroliere care au realizat 14 călătorii către Extremul Orient al Rusiei.

Trei dintre nave se aflau sub sancțiuni impuse de Regatul Unit și de UE, iar una dintre ele a încărcat marfa printr-un transfer de la navă la navă în apele teritoriale ale Coreei de Sud, o metodă care poate ascunde originea mărfii și permite evitarea escalei la terminalele portuare.

„Este șocant faptul că petrolierele supuse sancțiunilor UE au încărcat combustibil în porturile sud-coreene și l-au transportat în Rusia”, a declarat Isaac Levi, analist la Centrul de Cercetare pentru Energie și Aer Curat (CREA). „Acest lucru subminează regimul de sancțiuni și sprijinul acordat de Coreea de Sud Ucrainei.”

Publicitate

Coreea de Sud a oferit Ucrainei ajutor umanitar și echipamente militare neletale, precum căști de protecție, veste antiglonț și vehicule de deminare, angajându-se în 2023 să acorde un sprijin în valoare de 2,3 miliarde de dolari, în mare parte sub formă de împrumuturi.

Coreea de Sud a încercat să găsească un echilibru între sprijinul oferit Ucrainei și dorința de a îmbunătăți relațiile cu Rusia. De-a lungul războiului, Seulul a exclus transmiterea de arme direct în Ucraina, conform unei practici de a nu furniza arme letale țărilor aflate în război.

Deși comerțul cu combustibil implică nave sancționate de partenerii occidentali ai Seulului, acesta nu pare să încalce legislația sud-coreeană. Măsurile adoptate de Coreea de Sud împotriva Rusiei se concentrează în principal pe controale la exportul unor bunuri precum utilaje industriale, produse electronice și vehicule.

Aceste livrări riscă să facă ca Seulul să pară o verigă slabă în eforturile occidentale de a exercita presiuni asupra Rusiei, având în vedere relațiile tensionate cu Kievul din cauza transferului a doi prizonieri de război nord-coreeni în Coreea de Sud, un transfer care, conform Seulului, trebuia să rămână secret.

Nu este clar cine a deținut sau a vândut combustibilul, informația nefiind disponibilă în registrele portuare sud-coreene. Nava cea mai mare, Layla, care este supusă sancțiunilor, a efectuat două călătorii din portul Ulsan către Vladivostok, pe 19 iulie și 10 august, transportând împreună 57.000 de tone de motorină.

În prima călătorie, nava a declarat autorităților sud-coreene că destinația sa era Vladivostok, iar în a doua a spus că se îndrepta spre Niigata, în Japonia. Un alt petrolier supus sancțiunilor, Astoria, care arborează pavilion rusesc și este sub sancțiuni australiene, a încărcat aproape 11.000 de tone de combustibil la Ulsan pe 1 august, declarând Japonia ca destinație, înainte de a se îndrepta spre Vladivostok.

Un al treilea petrolier, Chongchon, nu a acostat niciodată. La începutul lunii august, acesta a încărcat aproximativ 26.000 de tone de combustibil de la un petrolier nesancționat, Celeste I, într-un loc de ancorare din largul portului Yeosu, apoi s-a îndreptat spre Vladivostok, după ce a declarat Singapore ca destinație.

Proprietarii și administratorii celor patru petroliere nu au răspuns solicitărilor de comentarii. Capacitatea Rusiei de a rafina petrolul a fost grav afectată de atacurile cu drone ale Ucrainei, iar capacitatea de procesare a rafinăriilor a scăzut în iunie la cel mai redus nivel din ultimii peste 20 de ani, producția de motorină înregistrând o scădere de aproape 30% comparativ cu anul anterior, conform Agenției Internaționale pentru Energie.

Agenția de informații militare a Ucrainei, HUR, susține că Moscova a fost nevoită să importe produse petroliere pentru a alimenta „mașina de război rusă”. Conform datelor de la firma de analiză maritimă Kpler, printre cumpărători s-au numărat Rosneft, compania petrolieră rusă controlată de stat, care se află sub sancțiuni din partea Regatului Unit, SUA, UE și Australiei, precum și NNK, un grup petrolier rus al cărui proprietar, Eduard Khudainatov, și una dintre companiile sale, NNK-Oil, sunt sancționați de Regatul Unit.

În luna august, Rusia a importat pe cale maritimă 368.000 de tone de produse petroliere, o cantitate de peste șapte ori mai mare decât în luna precedentă și cea mai mare valoare lunară de la invazia pe scară largă a Ucrainei, conform datelor Kpler analizate de CREA. Coreea de Sud a reprezentat 112.000 de tone, adică 31% din această cantitate, situându-se pe locul al doilea după India.

Volumul mărfurilor încărcate în porturile sud-coreene a crescut brusc în luna iulie, chiar în momentul în care președintele Lee Jae Myung s-a angajat să aloce 100 de milioane de dolari pentru reconstrucția Ucrainei, cu ocazia unui summit NATO desfășurat în Turcia.

Un sondaj realizat în 2025 de o asociație profesională a arătat că aproape 80% dintre firmele sud-coreene care încetaseră să mai exporte în Rusia de la începutul războiului erau dispuse să reia schimburile comerciale. În luna martie, pe fondul închiderii strâmtorii Ormuz din cauza războiului cu Iranul, Coreea de Sud a limitat exporturile anumitor combustibili și a importat naftă din Rusia în baza unei derogări de la sancțiunile impuse de SUA.

La 1 octombrie, Regatul Unit a acordat Coreei de Sud o derogare temporară de la interdicția privind serviciile maritime pentru GNL-ul rusesc, care va intra în vigoare în ianuarie 2027, în ceea ce privește contractele existente de furnizare a gazelor naturale.

Când a fost contactat, Ministerul Afacerilor Externe al Coreei de Sud nu a menționat transporturile respective sau petrolierele sancționate. Într-o declarație, acesta a afirmat că, în calitate de „membru responsabil al comunității internaționale, guvernul susține eforturile internaționale menite să contribuie la încetarea războiului din Ucraina și la restabilirea păcii și participă activ la acestea.”

Ministerul a adăugat că și-a extins controalele asupra exporturilor către Rusia, în temeiul Legii comerțului exterior, „dincolo de produsele strategice, la 1.402 de produse nestrategice cu un potențial ridicat de deturnare către utilizări militare” și că le „aplică cu strictețe.” Guvernul „continuă să monitorizeze punerea în aplicare a măsurilor de control al exporturilor imp