Bulgaria a neutralizat un dispozitiv care afecta frecvențele GPS în Sofia
Un dispozitiv de bruiaj puternic, capabil să perturbe semnalele de navigație prin satelit în anumite zone din Sofia, a fost identificat și neutralizat în cartierul Dragalevți al capitalei bulgare, în urma unei operațiuni comune a Agenției de Stat pentru Securitate Națională, Comisiei de Reglementare a Comunicațiilor și Serviciului de Securitate de Stat din cadrul Ministerului de Interne.
Conform Agenției de Stat pentru Securitate Națională, acest dispozitiv bruia frecvențele GPS în întreaga Sofie, inclusiv în zona Aeroportului Vasil Levski, afectând aeronavele care survolau capitala și turnurile de televiziune. Descoperirea a generat îngrijorări cu privire la impactul interferențelor GPS asupra aviației și a altor sisteme critice care depind de poziționarea și sincronizarea prin satelit.
Aeroportul din Sofia a declarat că operațiunile sale nu au fost afectate, iar zborurile se desfășurau conform programului. Radioul Național Bulgar a raportat că au existat recent probleme cu semnalele GPS care au influențat aeronavele care decolau și aterizau, deși informațiile disponibile nu confirmă că aceste perturbări au fost cauzate de dispozitivul găsit în Dragalevți.
Capacitățile tehnice ale dispozitivului de bruiaj nu pot fi stabilite doar pe baza descrierii ca fiind puternic. Impactul său real depinde de factori precum puterea de transmisie, frecvențele de funcționare, configurația antenei și raza de acțiune a interferenței. GPS-ul face parte dintr-o familie mai largă de sisteme globale de navigație prin satelit, care asigură poziționarea, navigația și sincronizarea extrem de precisă.
Un dispozitiv de bruiaj nu dezactivează sateliții, ci generează interferențe de frecvență radio care pot acoperi semnalul satelitului într-o anumită zonă, împiedicând receptoarele să obțină o soluție de navigație fiabilă. Aceasta diferă de spoofing, unde se transmit semnale false pentru a determina un receptor să calculeze o poziție sau o oră incorectă.
Interferența este deosebit de relevantă pentru aviație, având în vedere că GNSS este folosit pentru navigație, poziționare, sincronizare și în diverse sisteme legate de gestionarea și monitorizarea traficului aerian. Dacă interferența este suficient de puternică, un receptor de bord al unei aeronave poate pierde semnalul GNSS sau poate trece la surse alternative de navigație.
Aceasta nu înseamnă că aeronavele devin incontrolabile, deoarece aviația modernă se bazează pe sisteme de navigație de rezervă și pe proceduri stabilite pentru situațiile în care o sursă de navigație devine indisponibilă. În acest context, nu există dovezi publice privind un incident de siguranță aeronautică legat de un zbor specific, iar aeroportul a menționat că operațiunile au continuat normal.
Importanța GPS-ului depășește aviația, având aplicații în sincronizarea rețelelor de telecomunicații, sistemelor energetice, tehnologiilor de transport și infrastructurii financiare. O zonă de interferență extinsă ar putea afecta sistemele care depind de GNSS pentru poziționare sau sincronizare. Până în prezent, nu există dovezi publice că dispozitivul din Dragalevți ar fi provocat perturbări în infrastructura critică.
GPS-ul are, de asemenea, aplicații militare, forțele armate având o dependență semnificativă de capacitățile de poziționare, navigație și sincronizare a timpului. Interferența cu aceste semnale poate complica navigația și coordonarea diverselor sisteme, fără a necesita un atac fizic asupra unei ținte. Această aplicație militară nu sugerează însă că dispozitivul de bruiaj din Sofia ar fi fost utilizat în cadrul unei operațiuni militare sau de informații. Autoritățile nu au identificat public proprietarul sau operatorul acestuia.
Există rapoarte neoficiale care fac legătura între descoperirea dispozitivului și un complex bine păzit din Dragalevți. Radioul Național Bulgar și alte surse de informare au indicat că acesta ar fi fost găsit într-un restaurant grecesc legat de un incident din 2023 în care a fost implicat Petio Petrov. Petrov a fugit în timpul unei tentative de arestare și nu a fost reținut la fața locului, iar restaurantul a continuat să funcționeze în timp ce poliția și jandarmeria au menținut o prezență în zonă.
Instituțiile nu au confirmat oficial cui aparținea sau cine opera dispozitivul de bruiaj, cât timp a fost activ sau în ce scop. Un manager al restaurantului, Angel Iordanov, a declarat că a fost informat de poliție despre găsirea dispozitivului, dar a pus la îndoială că acesta s-ar fi aflat efectiv în interiorul restaurantului, spunând „Ar putea fi la un kilometru distanță de noi.”
O posibilă explicație avansată de fostul prorector al Academiei Ministerului de Interne este protecția împotriva atacurilor cu drone. El a afirmat că caracteristicile dispozitivului ar corespunde unui scenariu în care persoanele din zonă ar fi dorit să împiedice funcționarea precisă a dronelor. „Astfel de dispozitive de bruiaj perturbă semnalul GPS pe o suprafață destul de mare, iar drona își pierde controlul. Și nu mai poate fi orientată cu precizie”, a spus el.
El a adăugat că alte utilizări posibile, cum ar fi ascunderea locației unui telefon sau a unui vehicul, ar părea mai puțin plauzibile din punct de vedere tehnic, deoarece există metode alternative pentru a urmări astfel de obiecte. „Singura ipoteză plauzibilă este că în zonă s-a adunat un grup de oameni îngrijorați de un atac cu drone”, a afirmat el.
Impactul asupra aeronavelor și turnurilor de televiziune ar putea fi considerat o consecință neintenționată, el sugerând că operatorul dispozitivului nu a luat în considerare efectele utilizării acestuia la o astfel de putere sau altitudine. „Pentru mine, perturbarea semnalului GPS la aeroport este un efect secundar. Pur și simplu nu au luat în considerare că acest lucru s-ar putea întâmpla”, a spus el.
El a menționat că un dispozitiv cu astfel de capacități ar fi probabil supus unor controale de export, limitând numărul persoanelor care l-ar putea deține legal. O altă posibilitate ar fi ca un dispozitiv deținut de stat să fi fost modificat pentru uz civil.
Implicarea agenției de securitate națională, a autorității de reglementare în domeniul comunicațiilor și a poliției reflectă dimensiunile multiple ale cazului. Autoritatea de reglementare este responsabilă pentru aspectele legate de spectrul de frecvențe radio și interferențele dăunătoare, în timp ce poliția are competențe de anchetă, iar agenția de securitate națională examinează cazul în conformitate cu mandatul său.
Cu toate acestea, rămân fără răspuns o serie de întrebări esențiale. Autoritățile nu au făcut public numele producătorului sau modelul dispozitivului, puterea de transmisie, frecvențele exacte, configurația antenei, raza reală de interferență sau perioada în care dispozitivul a funcționat. De asemenea, nu este clar cine a amplasat sau a operat echipamentul și ce intenționa să obțină. Aceste detalii sunt cruciale pentru a stabili dacă cazul constituie o încălcare a reglementărilor privind frecvențele radio, o chestiune penală locală sau ceva cu implicații mai ample
Băi, da’ ce coincidență! Iar ne luăm țeapă cu tehnologia asta… 😅 Bineînțeles că în Sofia își permit să rezolve problemele, iar noi aici ne împotmolim în birocrație. Asta e România, frate!
Sincer acum, e o veste bună că au reușit să neutralizeze acel dispozitiv. Poate așa se mai îmbunătățește și navigația pe la noi… Hai că poate iese ceva din povestea asta! 🌍.