A treia licitație pentru Șantierul Naval Damen Mangalia a fost fără ofertanți
Nici la a treia licitație pentru vânzarea Șantierului Naval Damen Mangalia nu s-a prezentat vreun cumpărător.
Raportul de evaluare prezentat de CITR stabilește pentru Șantierul Naval Mangalia o valoare de piață de 184.045.760 euro, în vreme ce valoarea de lichidare este de 84.148.210 euro. „Compania a intrat în faliment. Legal, activele trebuie vândute conform aprobării creditorilor. Inițial, aceștia nu au vrut să aprobe strategia care propunea vânzarea (în scădere, n.r.) până la valoarea de lichidare (de 84 milioane de euro, n.r.), ceea ce e natural, în faliment. Ulterior, ne-am adresat judecătorului să dispună el modalitatea de vânzare, conform Codului de Procedură Civilă. E o prevedere care spune că, dacă creditorii nu agreează o vânzare, ea se face conform Codului de Procedură Civilă”, a explicat Cîrlănaru.
Practic, s-a ajuns într-un blocaj: deși nimeni nu se prezintă la prețul inițial, valoarea de piață de 184 milioane de euro nu este diminuată și este repetată, lunar, timp de jumătate de an. „Dacă în 4 septembrie instanța aprobă cererea noastră de vânzare, conform Codului de Procedură Civilă, nu vom mai avea licitații lunare 100% din valoarea de piață (ca până în prezent, n.r.) ci vom avea un proces accelerat, cu scădere de preț. Vom trece prin 100%, 75%, 50% din valoarea de piață a activului, până la identificarea unui cumpărător”, a explicat directorul general al CITR.
În prezent, conform Adunării Creditorilor, controlată de grupul Damen, ar trebui susținute șase licitații succesive, lunare, la un preț nemodificat de 184 milioane de euro. În acest context, următoarea licitație trebuie organizată în septembrie, la aceeași valoare. „În momentul de față ne supunem strategiei adoptate, de șase licitații cu 100% din valoarea de piață. Vom menține această cadență, până la o soluție a instanței în alt sens”, susține Cîrlănaru.
O nouă abordare, conform Codului de Procedură Civilă, în locul deciziei Adunării Acționarilor, ar putea accelera procesul de valorificare a șantierului. „Dacă judecătorul sindic acceptă schimbarea procedurii de vânzare, nu există un termen specific în lege, însă pot fi organizate în termen scurt, asta însemnând una-două săptămâni între seturi și poate accelera vădit procesul”, a adăugat Cîrlănaru. „Nu se va ajunge la negociere directă, se merge pe licitație publică cu preț în urcare, doar că, după parcurgerea etapelor de 100%, 75%, 50% se poate merge inclusiv cu preț în jos”, a explicat acesta.
Dacă niciunul dintre participanți nu oferă prețul de strigare, odată cu atingerea nivelului de 50% se poate stabili un nou prag minimal, de 25-30%, și porni regresiv de la 50%, în jos. „E o variantă extremă, în care s-ar ajunge dacă nu există un cumpărător nici măcar la 50% din valoarea de piață”, a arătat Cîrlănaru. În pofida faptului că trei licitații succesive nu au dus la niciun rezultat, el își păstrează optimismul. „Cred că vom vedea o soluție până la sfârșitul anului. Văd o aplecare mai accentuată a statului în ultima perioadă pe acest subiect”, a afirmat Cîrlănaru.
Rheinmetall a anunțat pe 5 mai 2026 că ia în considerare preluarea șantierului naval din Mangalia, în colaborare cu gigantul maritim MSC. „Preluarea șantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall și MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale și de apărare din România și ar marca începutul unei noi ere”, au transmis reprezentanții companiei germane. La primele licitații organizate pentru vânzarea șantierului, niciun investitor nu s-a prezentat.
„MEDAT subliniază că, din punct de vedere juridic, statul român nu poate interveni în procedura de faliment aflată în desfășurare. Întreaga gestiune, conservare și procedură de valorificare a activelor au trecut exclusiv în atribuția lichidatorului judiciar desemnat (CITR), sub controlul judecătorului sindic”, a mai adăugat ministrul. „Rheinmetall a semnalat oficial că dimensiunea totală a activelor de la Mangalia depășește nevoile sale curente, concentrate strict pe zona de producție militară. Din acest motiv, Rheinmetall a analizat participarea la licitație printr-un consorțiu comun cu gigantul transporturilor maritime MSC”, a mai transmis ministrul.
Între timp, ecuația vânzării Damen Mangalia s-a complicat, după ce noi datorii s-au adăugat celor deja existente: 193,4 milioane de lei au fost acceptate de lichidatorul CITR în Tabelul suplimentar al creanțelor, finalizat pe 14 august 2026. Acesta completează Tabelul definitiv provizoriu nr. 1 al creanțelor, publicat pe 6 februarie 2026, în care totalul acceptat era de 1,939 miliarde de lei (1,053 miliarde – creanță pură și simplă, 823 milioane lei – sub condiție, în contextul în care sumele reclamate fac obiectul diferitelor litigii).
Conform legii, tabelul suplimentar cuprinde toate obligațiile financiare născute după data deschiderii procedurii generale și până la momentul declanșării falimentului, acceptate de către lichidatorul judiciar în urma verificării acestora.
