Redeschiderea strâmtorii Ormuz ar avea un impact limitat asupra fluxurilor de marfă, afirmă Maersk
Șeful companiei de transport maritim Maersk a declarat că redeschiderea strâmtorii Ormuz ar avea un „impact limitat” asupra fluxurilor de marfă, în timp ce industria se confruntă cu o creștere bruscă a costurilor energetice.
Vincent Clerc a declarat că factura de combustibil a companiei aproape s-a dublat de la începutul conflictului, ceea ce a dus la costuri suplimentare de până la 500 de milioane de dolari (367 de milioane de lire sterline) pe lună, dar aceste costuri au fost transferate clienților prin creșterea tarifelor de transport.
„Redeschiderea strâmtorii Ormuz, fie că se întâmplă în zilele următoare sau în lunile următoare, va avea un impact limitat asupra fluxurilor de marfă”, a declarat el într-un interviu pentru BBC News.
Strâmtoarea, un canal maritim esențial prin care circulă o cincime din petrolul și gazul din lume, a fost efectiv închisă din februarie, ceea ce a dus la creșterea prețurilor energiei.
În această săptămână, președintele SUA, Donald Trump, a scris pe rețelele sociale că „presupunând că Iranul este de acord să ofere ceea ce s-a convenit… legenda deja celebră Epic Fury va fi la final, iar blocada extrem de eficientă va permite strâmtorii Ormuz să fie DESCHISĂ PENTRU TOȚI, inclusiv Iranul.”
Cu toate acestea, industria de transport maritim ar putea continua să se confrunte cu costuri ridicate ale combustibilului, precum și cu preocupări legate de siguranța călătoriilor către și dinspre Golful Persic.
Peste 800 de nave și aproximativ 20.000 de membri ai echipajului rămân blocați la vest de strâmtoare. În această săptămână, Maersk a anunțat că nava cu pavilion american, Alliance Fairfax, operată de subsidiarele sale Farrell Lines, a părăsit strâmtoarea fără incidente, însoțită de militari americani.
Clerc a declarat: „Ceea ce trebuie să luăm în considerare ca fiind cele mai importante aspecte este, în primul rând, capacitatea noastră de a atenua creșterile de costuri cu care ne confruntăm brusc.”
„Până acum, am fost eficienți cu atât măsurile noastre de costuri, cât și cu măsurile comerciale pe care le-am implementat pentru a atenua impactul acestor creșteri asupra performanțelor noastre financiare.”
El a adăugat că „efectul secundar” ar putea fi o inflație mai ridicată și distrugerea cererii, care „ar putea crea un mediu de piață mai moale în a doua jumătate a anului.”
Maersk, care transportă bunuri la nivel global pe mare, pe drum, pe calea ferată și pe aer, a raportat că cererea pentru containerele sale de transport rămâne puternică și a menținut estimările de profit pentru acest an.
Grupul a înregistrat o scădere de 2% a veniturilor, ajungând la 13 miliarde de dolari în prima parte a anului, deși acest rezultat a fost mai bun decât așteptările. De asemenea, a subliniat că se așteaptă ca cererea pentru containere să crească cu 2% până la 4% în acest an.
Cu toate acestea, acțiunile sale, listate la Copenhaga, au scăzut cu până la 4% în primele tranzacții de joi.
Da, sigur… redeschiderea strâmtorii Ormuz o să rezolve toate problemele lumii! 🙄 Bineînțeles că ne iau de proști iarăși. Așa e la noi, promisiuni pe bandă rulantă și nimic concret în spate.
Mie mi se pare interesant ce spune Maersk! 🤔 Hai că poate iese ceva bun din asta, sper să vedem mai multe mărfuri circulând. Nu fiți așa negativi, poate chiar avem parte de un impuls economic!