Număr record de baraje demolate în Europa pentru a sprijini fauna să prospere
Un număr record de 602 bariere au fost demolate în Europa anul trecut, conform unei analize a Dam Removal Europe, pentru a permite cursurilor de apă să revină la starea lor naturală și a sprijini fauna să prospere.
La câțiva kilometri în aval de un câmp de lavă din vestul Islandei, sunetul apei curgătoare nu a fost întrerupt pentru prima dată în decenii, după ce barajul deteriorat de pe râul Melsá, care alimenta o fermă, a fost demolat. Barajul continua să blocheze migrarea peștilor, chiar și după ce a intrat în paragină. „Nu mai producea electricitate; vechea centrală era locuită de oi”, a declarat Hamish Moir, un inginer de râuri dintr-o firmă scoțiană care a oferit suport tehnic pentru demolare în luna decembrie. A vedea râul restaurat la starea sa naturală, a afirmat el, „a fost cu adevărat recompensator”.
Barajul a fost prima structură oficial eliminată din râurile Islandei, iar la nivel european, numărul barajelor, molinelor, canalelor și sluicelor demolate a crescut cu 11% față de anul precedent. Această tendință globală de restaurare a râurilor este esențială pentru a ajuta fauna să prospere.
În 2025, 3.740 de kilometri de râuri au fost reconectați prin îndepărtarea barierelor, apropiind Uniunea Europeană de obiectivul său de a restaura 15.500 de mile până în 2030. „Timp de secole, Europa a tratat râurile ca motoare pentru creșterea economică – le-am barat pentru mori și hidroenergie, le-am îndreptat pentru navigație și le-am îngropat sub orașe”, a spus Chris Baker, directorul ramurii europene a Wetlands International. „Ne-am construit prosperitatea fragmentând râurile, dar prețul ecologic a fost enorm.”
Demontarea barierelor a crescut de șase ori față de prima numărătoare oficială din 2020. Islanda și Macedonia de Nord au început să dărâme barierele în 2025. Suedia a condus cu 173 de demontări, urmată de Finlanda cu 143 și Spania cu 109. Marea Britanie a eliminat 35 de bariere.
Analiza realizată de Dam Removal Europe, o coaliție de grupuri de mediu care promovează liber cursurile de apă, a constatat că mai mult de trei sferturi din barierele demolate în 2025 aveau o înălțime de sub 2 metri. Aceste structuri, multe dintre ele nefuncționale, sunt relativ ieftine și ușor de eliminat.
Bararea râurilor afectează ecosistemele, împiedică transportul sedimentelor și se consideră că a contribuit la o scădere de 75% a populației de pești migratori de apă dulce din Europa din 1970. Râurile reconectate anul trecut includ râurile Kriva și Pčinja din Macedonia de Nord, o premieră pentru această mică națiune balcanică, în timp ce un baraj învechit de 6 metri de pe râul Vinstra din Norvegia a fost dinamit.
Restaurarea râurilor la starea lor naturală ajută fauna să prospere, deși cercetătorii atrag atenția că poate prezenta și noi riscuri. Un studiu din anul trecut a arătat că barierele artificiale pot încetini răspândirea speciilor invazive, ducând la o „dilemă a conectivității”, în care eliminarea barierelor poate permite noilor amenințări să se deplaseze de la o parte a unui râu la alta. Ellen Donovan, biolog la Queen’s University Belfast și autor principal al studiului, a declarat: „Deși îmbunătățirile inițiale în conectivitate pot fi rapide, stresorii precum speciile invazive pot acumula și eroda valoarea de conservare pe termen lung. Cu o pregătire atentă, monitorizare și management pe termen lung, aceste riscuri pot fi reduse la minimum.”
Mai mult de un milion de bariere despart cursurile de apă din Europa, iar zeci de mii dintre ele sunt considerate învechite. Legea Uniunii Europene pentru restaurarea naturii, care a intrat în vigoare în 2024, prevede explicit îndepărtarea lor pentru a reconecta râurile și lacurile.
În Statele Unite, unde cursurile de apă sunt fragmentate de mai mult de 550.000 de baraje și 300.000 de bariere legate de drumuri, aproximativ 70% din baraje au depășit durata medie de proiectare. Potrivit datelor de la American Rivers, 100 de baraje au fost demontate anul trecut în SUA. Eforturile de conservare din China au dus, de asemenea, la eliminarea a sute de baraje pe râul Yangtze în ultimii ani.
„Oamenii încep să înțeleagă din ce în ce mai mult că barajele învechite nu sunt monumente care trebuie să rămână pentru totdeauna”, a spus Baker. „Multe dintre ele sunt pur și simplu relicte industriale îmbătrânite care cauzează daune ecologice continue.”
Bineînțeles că au demolat barajele! 😅 Dar ce o să facă cu banii ăia? Iar ne luăm țeapă, că pe vremea asta nimic nu e gratis. Așa e la noi, mereu cu promisiuni frumoase și fără rezultate.
Mi se pare că povestea asta cu demontarea barajelor sună bine în teorie, dar practic… nu se schimbă nimic! 🤔 Avem nevoie de acțiuni concrete pentru fauna noastră, nu doar de cifre mari pe hârtie. Suntem de râs!
Hai că poate iese ceva bun din asta! 🌱 Dacă animalele pot prospera mai bine fără baraje, atunci să fim optimiști. Eu încă sper că lucrurile pot lua o întorsătură pozitivă!