Arabia Saudită reia exporturile de petrol prin Marea Roșie, afectând Iranul
Arabia Saudită a reluat exporturile de petrol prin conductele sale Est-Vest, după ce a reparat avariile cauzate de atacurile cu drone, au declarat luni surse familiarizate cu situația, restabilind astfel o rută crucială care ocolește Strâmtoarea Ormuz și dând o lovitură Iranului.
Conducta Est-Vest, care se întinde pe 1.200 de kilometri prin Arabia Saudită, leagă centrul de producție de petrol din Golful Persic de portul Yanbu de la Marea Roșie. Această infrastructură a devenit vitală pentru fluxurile energetice globale în contextul conflictului cu Iranul, oferind o alternativă pentru transportul de petrol, care a fost semnificativ redus prin Strâmtoarea Ormuz.
Conducta poate transporta până la 7 milioane de barili pe zi, din care aproximativ 2 milioane sunt destinați rafinăriilor interne, iar restul pentru export. Totuși, aceasta nu a funcționat la capacitate maximă pe perioade îndelungate înainte de începerea conflictului cu Iranul pe 28 februarie. Înainte de atacurile cu drone, care au avariat conducta pe 10 septembrie, circulau prin aceasta aproximativ 4 milioane de barili pe zi, reprezentând circa 4% din oferta globală de petrol.
Reluarea exporturilor prin conducta Est-Vest coincide cu faptul că Arabia Saudită a găsit și metode de a transporta mai mult petrol fără a trece prin Strâmtoarea Ormuz. Încărcările din portul Ras Tanura, situat în Golful Persic, au crescut recent de la 1,5 milioane de barili pe zi la aproximativ 6,5 milioane de barili pe zi, au declarat surse familiarizate cu situația.
O întrebare importantă pentru comercianții de petrol este dacă Arabia Saudită va putea menține aceste volume mari de export prin Strâmtoarea Ormuz, în timp ce operațiunile din Yanbu își revin. Hamad Hussain, economist senior la Capital Economics, a declarat că, dacă transporturile din Golful Persic rămân constante, iar cele din Yanbu își revin, exporturile totale de petrol saudit ar putea depăși nivelurile de dinaintea atacurilor, ceea ce ar putea inversa creșterile recente ale prețului țițeiului.
„Cu toate acestea, exporturile din Yanbu sunt mai dificile decât erau la începutul conflictului, având în vedere amenințarea pe care o reprezintă houthii pentru infrastructura energetică”, a spus Hussain.
Compania Saudi Aramco a început duminică să încarce navele cu țiței în portul Yanbu de la Marea Roșie prin intermediul conductei, au declarat surse familiarizate cu situația. Conducta operează la un debit de aproximativ 3,5 milioane de barili pe zi, iar o parte din aceste fluxuri sunt direcționate către rafinăriile interne.
Prețurile petrolului și-au redus creșterile luni, după ce au apărut știrile privind livrările prin conductă, dar au rămas la un nivel ridicat, țițeiul Brent, etalonul internațional, situându-se în continuare peste 105 dolari pe baril. Înainte de războiul cu Iranul, Arabia Saudită își expedia majoritatea exporturilor de petrol prin strâmtoare către clienții din Asia. Odată cu intensificarea atacurilor iraniene asupra navelor, regatul a redirecționat milioane de barili prin conducta Est-Vest către Yanbu.
În urma escaladării atacurilor Houthi, susținute de Iran, asupra transporturilor maritime legate de Arabia Saudită în zona strâmtorii Bab al-Mandeb în luna iulie, unele încărcături saudite au fost redirecționate spre nord prin Egipt, folosind Canalul Suez și sistemul de conducte Sumed. Cu ruta din Marea Roșie afectată de atacuri, Aramco a început să încarce mai mult petrol în Golful Persic, asumându-și riscuri pentru a-l trimite prin Strâmtoarea Ormuz, în ciuda amenințărilor iraniene. Compania le-a cerut mai multor clienți din Asia, cea mai importantă piață a sa de petrol, să preia livrările chiar în afara strâmtorii, în largul coastelor Omanului.
