Aprovizionarea globală cu motorină va fi afectată până la începutul anului următor
Aprovizionarea cu motorină la nivel mondial se va confrunta cu probleme până la începutul anului viitor, din cauza lipsei capacităților de rafinare disponibile, a hotărârii Rusiei de a interzice exporturile de motorină, precum și a apropierii momentului de vârf de cerere din timpul iernii.
Mai mulți directori din industria petrolieră, citați de Reuters, au declarat că rafinăriile din Rusia și Orientul Mijlociu au fost afectate de războaiele din Ucraina și Iran. Marjele la motorină au fost împinse la niveluri record în Europa și Statele Unite ale Americii, iar livrările de țiței către Asia au fost reduse. „Există într-adevăr o lipsă de produse petroliere, deoarece ne lipsesc două milioane de barili pe zi din Rusia și aproape două milioane de barili pe zi din Orientul Mijlociu”, a spus directorul general de la Vitol, Russell Hardy, la conferința Asia-Pacific Petroleum Conference.
„Nu avem suficiente capacități de rafinare pentru a contracara aceste lipsuri”, a adăugat el. Potrivit lui Russell Hardy, situația în aprovizionarea cu țiței este mai bună decât cea referitoare la produse rafinate, deoarece Orientul Mijlociu exportă zilnic aproximativ nouă milioane de barili de țiței și doar un milion de barili de produse rafinate.
„Încă nu avem suficiente capacități de rafinare pentru a contracara aceste lipsuri. Continuăm să consumăm din surplusul existent în întreaga lume și suntem practic la sfârșitul stocurilor noastre”, a avertizat Russell Hardy. La rândul său, Mark Senn, vicepreședinte la Phillips 66, a spus că majoritatea rafinăriilor din SUA funcționează deja la capacitate maximă.
„Când te aștepți la un sezon de iarnă în care stocurile de motorină vor fi destul de deficitare, te pregătești pentru un context în care această situație tensionată ar putea continua pe acele piețe”, a susținut Mark Senn, potrivit agenției Reuters.
Prețurile motorinei au atins un nivel record în SUA la sfârșitul săptămânii trecute, iar spread-urile la motorină, un indicator al profitabilității rafinăriilor, au atins un nivel record de 108,02 dolari pe baril miercuri. Russell Hardy a declarat că prețurile ridicate și lipsa livrărilor disponibile de combustibili ar urma să reducă cererea globală de petrol cu aproximativ 1,5 milioane de barili pe zi în 2026 față de 2025.
Russell Hardy a adăugat că diferența dintre importurile de țiței ale Chinei în 2025 și 2026, de cinci până la șase milioane de barili pe zi, este una nesustenabilă și că se așteaptă ca aceasta să se reducă spre sfârșitul anului, astfel încât China să aibă suficient combustibil pentru iarnă.
